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                                                            发稿时间:2020-04-08 05:14:04

                                                            ▲中国首款国际主流水准的干线客机C919在上海浦东国际机场首飞。资料图。图/新京报网

                                                            此外,福奇在接受《华尔街日报》采访时称,“说实话,我们必须打破握手这个习惯,这样做不仅有助于预防新冠病毒感染,还可能使国家的传染病例数字大大下降”。福奇还表示,他希望到4月底“隧道尽头的曙光”能够出现。

                                                            C919现在订单已经有1000架,初期部署在国内航线飞,但迟早要进入国际市场。开拓国际市场需要申请民航适航证,Leap发动机已经商用多年,比国产CJ1000A说服力更强。

                                                            在滚雪球的同时,通用电气的战略重心逐渐向金融业务倾斜。结果国际金融危机爆发,重创了通用电气金融板块,此后扩张势头逐渐减弱,市值缩减到850亿美元左右。

                                                            图源:Getty Images

                                                            特朗普当天也在社交媒体发文,公开反对美国政府限制通用向中国出口发动机。

                                                            路透社独家报道,通用电气表示已经得到通知,向C919出口发动机的执照获批准。其子公司通用航空的合资伙伴——法国赛峰集团(Safran)也确认了这一消息。

                                                            通用电气航空板块营收占据全集团收入的35%左右。面对不断出现的危机,通用电气靠扩张航空业务止血是自然选择。放眼国际市场,具有高信用和持久购买需求的买家只有中国。出口航空发动机,也是投中国C919之所好。

                                                            特朗普需要放开市场拯救航空业

                                                            C919在2017年就已经研制成功适配的国产发动机CJ1000A。这是我国第一个具有完全自主知识产权、严格按照民航适航要求研制的发动机。也就是说,C919可以完全国产化。工信部曾介绍说总体性能“瞄准Leap发动机的技术水平。”